快充的核心在于提高整车充电功率，提高充电功率主要两种方式，加大充电电流或者提高充电电压。目前大多数纯电动汽车的牵引逆变器都使用 600V 的 IGBT 模块，因此将电池组电压限制在 400V 左右的峰值，如果充电电压保持在 400 V，提高电流会导致充电电缆笨重、传导热损失平方级别增长，连接器、电缆、电池的电连接、母线排等的电阻都会发热。将母线电压提高到 800 V，可以使同一根电缆的充电功率增加一倍，要达到 350 或 400kW 的超高充电功率，800V 高压平台应运而生。 对比采用 400...
一、解决痛点关键技术——超级充电 1.1 汽车充电：能量的来源 新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。 电动化加速落地：催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。 车载充电：新能源汽车能量的来源。电动车与燃油车不同，主要依靠车载动力电池提供能量，电动汽车行驶过程中不断消耗电能，当电量消耗完毕后，电池能量需要补充。其能量补充形式是将电网或者其他储能设备的能量转换为电池的能量，该过程称之为充电。与此同时，OBC（车载充电机）成为充电过程中的关键部件，其主要负责将电...
近年来，中国新能源充电桩行业市场规模一直保持增长趋势，市场规模从 2017 年的 72 亿元增长至 2021 年的 418.7 亿元，复合年均增长率高达 42.2%。随着新能源汽车的超 预期增长，充电桩产业链有望迎来风口，根据充电联盟数据，预计 2023 年中国充电桩市 场规模将突破千亿元。 截至目前，中国主流的直流充电桩仍是 400V 标准。根据中国充电联盟预测，国内直 流充电桩数量有望从 2021 年的 47 万台增长至 2025 年的 219 万台。考虑高压直流快充在 产业端应用逐步铺开，...
充电桩的充电方式主要分为交流充电和直流充电。（1）交流充电桩的本质是一个带控 制的插座，主要包含交流电表、控制主板、显示屏、急停旋钮、交流接触器、充电枪线等 结构，结构较为简单，需要车载充电机自己进行变压整流，几乎不涉及功率器件。（2）直 流充电桩的结构更为复杂，包括充电模块、主控制器、绝缘检测模块、通信模块、主继电 器等部分，其中充电模块又称功率模块，是充电桩行业具有技术门槛的核心部件，约占据 充电桩总成本的 50%。当下消费者最感兴趣的是直流快充模式，但是直流快充模式的充电 桩需要非常大的充...
党的二十大报告指出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。 在践行新发展理念和实施“碳中和、碳达峰”战略的时代背景下，国家能源结构转型按下“加速键”。中建五局河南公司敏捷反应、先行“储能”，率先突破清洁能源领域新能源发电业务，在结构转型和跨越发展上开辟了新领域、迈开了新步伐。 闻风而动，开疆拓土新市场 ...
我国新能源汽车的产销量连续8年位居世界第一。如何保持其快速发展优势，持续壮大产业发展？全国两会上，多位来自汽车产业界的代表委员都带来了关于新能源汽车产业发展的建议和提案。 “发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍，中国新能源汽车市场2022年销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。特别值得注意的是，中国品牌新能源乘用车市占率达80%，创历史新高，带动中国品牌市占率整体提升至50%。 “依托强大的内需市场及完整供应链、产...
告别三年疫情的蛰伏期，国内车市来到了另一个命运的十字路口。2023年赛场的发令枪已经打响，新能源车市这艘巨轮该驶向何方，虽然不易预测，但难免好奇。 据乘联会发布的数据显示，2月1日-19日，全国乘用车新能源车市场零售21.5万辆，同比去年增长43%，较上月同期下降4%，今年累积零售54.6万辆，同比去年增长9%。 相比2022年翻倍增长的态势，新能源车市场今年开年以来明显放慢了脚步。从市场走势来看，新能源汽车的发展已经达到了一个瓶颈阶段。虽然不少车企对于今年都提前制定了远大的销量目标，但响亮的口...
随着气候问题日益凸显，新能源转型已逐渐成全球共识。近年来，我国动力电池产业链上下游布局发展呈现出快速成长、密集投入的趋势，与之相关的一系列前瞻性内容也成为全国两会的热点话题。 全国人大代表、江西赣锋锂业集团董事长李良彬建议，应加速推进新能源行业上游布局，加强关键矿产资源保障。 2月14日，欧洲议会通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。 我国在过去数年中，对设立燃油车禁售时间表的相关讨论也始终未曾停歇。结合去年...
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