汽车继电器的结构是怎样的

汽车继电器广泛用于控制汽车启动、预热、空调、车灯、雨刮器、电喷、燃油泵、防盗、音响、导航、电风扇、散热风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死刹车、悬架在控制和汽车电子仪表和故障诊断系统中，数量仅次于传感器。
汽车继电器的结构及工作原理
汽车上使用的控制开关触点容量一般较小，不能直接控制工作电流较大的电器设备。在这种情况下，就需要一个继电器来控制它的通断。
汽车继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、接触簧片等组成，只要在线圈两端施加一定的电压，就会有一定的电流流过线圈，产生电磁效应。在吸力作用下，它克服复位弹簧的拉力而被吸引到铁芯上，带动衔铁的动触头和静触头（常开触头）吸合。
当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在弹簧力的作用下回到原来的位置，动触点又被吸到原来的静触点（常闭触点）上。通过这样的吸合和释放动作，实现电路中导通和关断的功能。
继电器的结构
继电器实际上是电路中的一个开关，但与传统的电路开关不同，继电器的核心是以小电流控制大电流。在电路中起自动调节、安全保护、转换电路等作用。它是自动电路的一部分。自动切换”。
继电器作为一种自动开关，它不仅是受控的，而且还起着控制的作用。它有一个控制系统（也称为输入回路）和一个受控系统（也称为输出回路）。