自锁：继电器本身的常开触电与控制继电器线圈的开关并联；互锁：两个继电器各自的常闭触点与另一个继电器的线圈串联。
自锁是将继电器的常开触点与启动按钮并联，按下启动按钮接触器吸合，常开触点接通。松开按钮时，电流从触点传导，实现自锁。
互锁是将线圈A串接在B的常闭触点上。 B吸合时，常闭触点断开，A线圈不可能再吸合。只有当 B 断开连接时，
汽车继电器制造商 A线圈常闭触点复位后导通即可导通。
当继电器的常开点与线圈接通时，它们得电形成互锁。他们如何“合作”工作？
电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、接触簧片等组成，只要在线圈两端施加一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应。在电磁力的作用下，衔铁会克服复位弹簧的拉力而吸向铁心，从而带动衔铁。动触点和静触点（常开触点）拉在一起。
当线圈断电时，电磁吸力也随之消失，衔铁在弹簧的反作用力下回到原来的位置，使动触点和原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合又释放，从而在电路中达到导通和截止的目的。
继电器的“常开和常闭”触点可区分为：继电器线圈不通电时处于断开状态的静触点称为“常开触点”；处于导通状态的静触点称为“常闭触点”。
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